5年多赚50万?在如今利润越来越薄的运输效益大环境下竟然还有这样的“暴利”?在2018年7月13日北京新能源车展会上，大运工作人员给中国卡车网记者算了这样一笔账。“纯电动牵引车运行成本非常低。如果在港口倒短、按每天运行500公里算的话，大运纯电动牵引车3年即可回本，5年则比传统柴油车还多盈利50万”。
众所周知，如今运输行业早已不再是暴利的整体高收益时代，大运纯电动牵引车3年回本，5年多赚50万算得上是非常高的效益了。然而计划越完美，实行可能越困难。那么大运纯电动牵引车如何实现“3年回本，5年多挣50万”的效益呢?中国卡车网记者带你寻找答案。
大运纯电动牵引车
宁德时代助力 电池可根据需求定制
这台大运纯电动牵引车配装了宁德时代的磷酸铁锂电池，耐高温性能强，在高温下的稳定性可达400-500℃，保证了电池内在的高安全性，不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸或燃烧。此外，宁德时代还为大运纯电动牵引车提供电池定制化业务，电池输出特性、容量皆可根据客户不同需求而设计。
搭载宁德时代可定制电池组
这台大运纯电动牵引车配装的便是定制化的电池组，容量236.7KWh、140KM的续航里程看似成绩平平，却可适应连续充放电的高强度工况，从20%充满100%电量更是只需30分钟，满足其港口、煤矿倒短24小时不间断工作需求。
90吨都拉的动 过硬实力铸就高效率
有过硬的定制化电池组做支撑，再加上电动机本身的输出特性，大运纯电动牵引车电动机的性能非常强大，扭矩达到足足3500牛米!这还没完，大运还给纯电动牵引车配备了一台法士特9速手自一体变速箱，扭矩可进一步放大，这使得大运纯电动牵引车在一次测试中成功牵引重达90吨的货物(不含挂车重量)，其最高车速被限制在100km/h。
原本柴油版发动机的位置被电动机取代
“大运重卡是国内第一个将纯电动牵引车批量下线的厂商，从2014年到现在，我们的产品经过多次改进、完善，目前的品质在牵引车中还是非常好的。”大运工作人员对中国卡车网记者说到。大运重卡素有高品质、高安全性的口碑。据了解，大运纯电动牵引车除了动力不同以外，其车架、车桥、驾驶室等部件均与普通大运重卡别无二致，仍秉承了大运重卡一贯的优点。驾驶室采用“鸟巢式驾驶室设计”，结构坚固，密封性好，安全性方面的优势明显。
法士特9速手自一体变速箱
终身质保 有大运服务就是省心
品质、安全、“鸟巢式驾驶室”都是大运重卡的关键词，除了这些就不得不说大运的终身质保服务了。自营售后市场配件库，配件流通渠道受控，与原厂相同标准品质。据了解，除电池、电动机、变速箱外，大运纯电动牵引车的其他配件都享受终身质保服务，这对于降低用车成本又是一个有利的好消息。
终身质保 持续护航
然而大运服务远不止这些，据了解大运重卡近年来随着销量年年见长，服务也更加积极主动，而且还从客户所使用车辆的问题中不断得到经验继而进一步完善产品。大运纯电动牵引车正是经历了这样一个过程，不断自我完善，才能不断为用户呈现更好的产品。
“由于电池可以定制，我们还有电池容量为375kwh的大容量版本，满电续航里程超过200km，也就是说回本的时间比这款还要更快”。大运工作人员告诉中国卡车网记者，“如果说目前传统柴油动力重卡市场，大运重卡可能未赶超国内某些品牌，但是在纯电动牵引车市场，大运重卡走在了前面。”
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