老卡车启动(江淮德沃斯t9，6米8载货车)

【卡车之家原创】随着绿通、冷链市场的稳定发展，虽然疫情仍在反复，不过市场对于6米8载货车的需求仍然非常的高。

今天给卡友们介绍的这4款6米8载货车，都是在2022年全新发布的全新王炸选手。虽然定位市场可能略有不同，不过论舒适性、动力性他们一定是同级别产品中的佼佼者。废话不多说，咱们一起来看看它们的具体性能！

● 全新造型东风柳汽乘龙H5V震撼来袭

外观方面，东风柳汽乘龙H5V采用全新造型设计，涟漪式前格栅给人以“大珠小珠落玉盘”的美感。据介绍，新车的设计灵感来自于“中国龙”，处处透露着威严，两侧的导流板像是龙须一般刚劲有力，全LED的前大灯造型犀利如龙眸。这款处处透露着中国风的H5V在造型上是否能获得你的青睐呢？

在安全配置方面，这款乘龙H5V载货车装配有360°全景影像、碰撞预警、自动大灯以及自动雨刷等功能，非常实用且人性化。

动力方面，这款乘龙H5V搭载的是玉柴YCS06270-60 直列6缸发动机，排量6.23L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为199kW（270马力），当发动机转速处于1200-1700RPM这个区间时可爆发1050牛米的峰值扭矩。

传动系统部分，与之匹配的是法士特的8JS105TA，8挡手动挡变速箱，采用超速挡设计，头挡速比8.08，尾挡速比为0.72。

底盘部分，车辆选择的是速比为4.11的9T级后桥，整车采用前3后3+3的板簧悬架，匹配有6条规格为275/80 R22.5的朝阳牌低滚阻真空胎，且轮圈均为铝合金材质。根据以上信息，通过卡车之家车速计算器可以得出，这款车的经济时速为75-93km/h。

通过采用新材料、新结构、新工艺、拓扑优化等多项全新技术，这款乘龙H5V将底盘自重控制在了4.86吨，装上上装加满油之后，整备质量也不会超过8吨，也就是说合规装10吨以上的货品可以说是轻轻松松。

内饰部分，这款H5V同样非常豪华。首先在空间方面，驾驶室的其横向宽度为2.3米，中部平地板到车顶的高度达到了1.93米，可以说是宽敞异常。

舒适性配置包括支持多项调节的气囊座椅、可拓宽到1.1米的折叠大床等等；功能性配置方面，车内装配有中控锁、电动门窗、后视镜电动调节电加热、四幅式多功能方向盘等。

车辆的中控台采用半围绕驾驶员设计，集成有10.1寸高清多媒体大屏，这款大屏支持乘龙V+车联网3.0，不仅能够满足卡友们的行车导航、空调控制和影音娱乐需求，还能对车辆360°环视摄像头进行可视化操作。除此之外，车辆还支持无钥匙进入以及一键启动，可以说是兼顾了舒适性、功能性以及安全性。

● 德沃斯也出高顶双卧？功能性配置都拉满

外观方面，这款江淮德沃斯T9相较于德沃斯的其他系列，更大的高大威猛，圆润的边角搭配上导风槽以及带有弧度的前挡风玻璃，高速行驶时可有效降低风阻。熏黑外缘设计的大灯灯组搭配上下方小巧的雾灯犀利有神，分体式设计的后视镜后期维保成本更低。

动力方面，这款江淮德沃斯T9搭载的是安徽康明斯B4.5NS6B220 直列四缸发动机，排量4.5L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为162kW（220马力），当发动机转速达到1300-1500转每分钟时，就能爆发600N.m的峰值扭矩。针对中短途的绿通、冷链运输，这个动力输出也够用。

传动系统与之匹配的是法士特 8挡手动变速箱，这款变速箱采用超速挡设计。安康搭配法士特的动力组合在卡友圈中口碑还是不错的，可靠性和传动效率还是非常给力的。

底盘方面，这款江淮德沃斯T9可选速比为4.33或是4.875的后桥，整车匹配规格为275/80R22.5的轮胎。在底盘的一侧安置有一个容积为450L的铝合金油箱。这款德沃斯T9运用多项前沿技术，采用新型轻量化材料及多处实用铝合金部件，整合16项轻量化科技，降重不降承载，可使整车多拉1000斤。

值得一提的是，这款车的机箱桥换油里程分别是6万公里、10万公里和10万公里，搭配上长续航的油箱，真正的做到了“少维保、长续航、多拉货”，帮主卡友们更专心的去赚钱。

相较于之前的江淮德沃斯大金牛而言，这款高顶双卧的驾驶室明显的豪华了许多。为了给到驾驶员最舒适的驾乘体验，车辆的座椅采用的是皮革包裹的支持多项调节的气囊座椅，功能性配置方面，车辆安置有中控锁、电动门窗调节、后视镜电动调节以及四幅式设计的多功能方向盘。

接下来在看车辆的中控台部分，这款江淮德沃斯T9一改往日极简风设计，大尺寸的MP5不仅能够满足卡友们的日常影音娱乐需求，还可对倒车影像进行演示，非常适合刚刚接触到中卡的新手司机，安全性大大提升。休息区的双卧铺整体空间非常给力，上下卧铺间距坐直身体也是非常不错。

● 高顶双卧搭配自动挡 JK6舒适性直接拉满

解放JK6这款车型卡友们并不陌生，今年开年更是推出了一款高顶双卧驾驶室加持AMT变速箱的车型。外观方面，这款JK6和之前的款式相比变化不大，不过在驾驶室高度方面进行了变化，正前方的解放鹰标还能发出青色光芒，到了晚上直接变身赛博朋克战车。

动力方面，这款JK6搭载的是解放动力CA6DLD-26E6 国六6缸发动机，排量6.6L。这款发动机的最大输出功率为194kW（260马力），当发动机转速达到1300-1600RPM这个区间时可爆发1050N·m的峰值扭矩，在同系列车型中，这个马力还是非常强劲的。

传动系统部分，与之匹配的是法士特F8JZ105CM 8挡手自一体变速箱。进入国六阶段后，AMT变速箱以其更加稳定、智能的换挡时机，赢得了很多卡友的喜爱。

底盘部分，这款JK6选择的是速比为为4.111的378铸造桥，采用前7后7+3片渐变板簧悬挂，整车匹配有规格为275/80R22.5 18PR的赛轮轮胎，底盘的一侧安置有一个容积为600L的铝合金油箱，可有效保障车辆的续航。

打开车门后，可以看到车辆装配有支持多项调节的格拉默气囊座椅，除此之外，为了给到驾驶员舒适的驾乘体验，车辆的驾驶室也采用了气囊悬浮的悬挂。

功能性配置方面，这款JK6装配有全液晶仪表、四幅式多功能方向盘、中控锁、电动门窗、后视镜电动调节电加热等配置。

中控台部分，这款JK6装配有嵌入式中控大屏，持触摸操作。功能方面不仅能够满足卡友们日常影音娱乐需求，还可对360度环视影像系统进行可视化操作。

AMT变速箱操作杆布置在了主驾右手边，共6个挡位，分别是DM、A、M、N、R、RM，所对应的分别是前进蠕行、自动挡、手动挡、空挡、倒挡、倒挡蠕行模式。

车辆的上卧铺通过边缘的折叠设计，在保证驾驶室空间足够宽敞的同时，放下边缘床板后还能有效扩宽卧铺宽度，非常给力。

● 半自动乘龙H5 这款轻行版你看行不行！

外观方面，这款乘龙H5依旧是老样子，经典的黑红配色搭配上遮光罩上方的乘龙字样辨识度非常高。导风槽+大灯灯组旁的镂空+一体式后视镜可有效降低行车风阻，整个造型都向我们诉说着经典。

动力方面，这款H5轻行版搭载的是来自于玉柴的YCK05240-60 240马力发动机。这款发动机的峰值扭矩达到了900牛米。通过高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC等技术使这款发动机达到了国六的排放标准。如果是从事中长途运输的卡友，还可以选择配备260马力6缸发动机，更充沛的动力储备可以很好满足卡友更高的用车需求。

传动系统与之匹配的是来自于万里扬的9EG90 9挡变速箱，值得一提的是，这款变速箱配备了一项“黑科技”——电子离合器。电子离合器可以实现变速箱“半自动化”，它保留了传统手动挡的挂挡手柄，但是减去了离合踏板，在换挡时无需踩离合踏板，日常行驶的过程中，包含起步在内，以及后续的升挡和降挡只需要正常换挡操作就可以轻松实现。

底盘部分，乘龙H5轻行版选择的是速比为4.11的9吨级后桥，采用前8后9+5片渐变板簧悬挂，车辆标配的前铝合金，后轻量化钢圈轮辋，轮胎为275/80R22.5的真空胎，在底盘一侧安置有一个容积为350L的铝合金油箱。这款乘龙H5轻行版通过多种轻量化手段，将车辆底盘的重量控制在了4.7吨，成绩相当不错。