根据2022年最新产销数据显示，泰国皮卡市场全年总计销售皮卡388296辆，月均销量为32358辆，持续展现东南亚地区在全球皮卡市场的重要性。目前，泰国是除北美以外全球最重要的皮卡市场，福特、丰田、三菱、日产等国际一流皮卡企业均通过在泰国建厂形成区域中心的方式，将皮卡产品出口到非洲、东南亚、澳洲等多个地区。
具体车型销量方面，五十铃D-MAX毫无争议的再度斩获销量冠军，全年累计销量达到了175425辆，市占率为45.2%。从单月销量统计表中可以看到，五十铃D-MAX在2022年前三季度一直力压丰田Hilux，稳居销量第一位，仅在10月和12月被其超越。五十铃D-MAX优秀的市场表现得益于自身出色的产品力，现款在售车型具备多重竞争优势，包括激进的外观、全新的平台、超强的动力和多样化的配置等，ESC、TCS、HSA、以及HDC均有搭载，旗下还有特装版车型X-SERIES，一定程度上刺激了销量。
丰田Hilux自从2019年被D-MAX击败后始终未能翻身，全年累计销量为148101辆，与五十铃D-MAX之间有着将近3万台的差距。Hilux目前正处在产品生命周期的末期，未来全新一代Hilux或将采用丰田坦途同平台打造，丰田全新3.5T V6发动机也有望搭载，整体产品力再度升级。不过下一代车型要到2024年才会正式推出，因此短时间内，丰田在泰国市场将会被五十铃不断拉开差距。
排在第三位的是福特Ranger，全年累计销售新车33815辆，较Hilux和D-MAX差距十分巨大，短时间内没有机会撼动丰田和五十铃对于泰国皮卡市场的掌控。不过，随着全新福特Ranger逐渐开始在全球范围内发售，新车的产品力正逐渐帮助福特在中型皮卡领域更进一步。全新Ranger也将引入国内市场生产销售，届时国内消费者也能体验到Ranger小猛禽带来的纯正美式皮卡体验。
三菱Triton全年累计销售21573辆，市占率为5.6%。三菱一直在东南亚国家颇受欢迎，目前第五代车型也以进口方式进入国内，不过由于定价问题前景并不明朗，或折戟中国市场。全新一代三菱Triton日前正在进行路试，新车预计将在2023年上半年正式发布，与下一代日产纳瓦拉车型同步更新，并引入混动系统以提升燃油经济性。
日产纳瓦拉排在销量排行第五位，全年累计销量5314辆。纳瓦拉在2021迎来了更新升级，试图凭借更为出色的外观设计和功能配置恢复日产皮卡的往日荣光。然而，新款纳瓦拉在全球范围内并未掀起什么风浪，全尺寸皮卡泰坦也被传出停产新闻，如果不是日产Frontier在美国市场仍支撑着日产皮卡，这个老牌皮卡品牌将完全沦为全球皮卡市场的边缘角色。
