这是继前一片泥土路文章的升级版(因为有沙石了嘛)
这样的路城市也几乎没有，除非是拆迁现场或大型建筑工地啥的。沙石路大体分两类，一类是上图这样沙石不是很多的，一般都是河道直接拉来的自然河沙，(或参合少量的粉碎沙石，大小沙石混合的)，另一种就是在有路基的正规路面上铺一层厚厚的水洗纯沙石，石子大小比较规整没有尖利的棱角，如下图(网络配图)
最多见的还是在偏远山区或农畜牧基地等，因本地需要临时或不是主要的通行用路。十五年前我还在县乡村级经常跑这样的路，那时车很不给力，所以现在的车跑就根本不在话下了。但生手跑也会出现让你头皮发麻的情况。
1. 自己爱车的关系 。跑这路首先得地盘高，越野应该问题不大，但一定要慢行，尽量压前车辄走，要不伴随一阵阵刺历哗啦声会让地盘的某些地方变形外加机油底破裂漏油，想想加装钢护板的都可以让护板变形就有多可怕了。用河沙铺的临时路更要注意，那些沙石未经筛选大小不一，最可怕的是未经处理棱角分明尖利，分分钟就可刺破轮胎趴窝，(石器时代的某些工具见过吗？)
2. 司机技术的高低 。这里的技术不是开车的熟练度，而是感觉和敏捷度。纯沙石路由于石子铺的太厚还没有被剐平(民间有驴脊梁之说，见过剐沙车没？)，容易前轮挫滑后轮甩尾，需要不停的微调方向和油门松紧来保持车辆平衡，尤其是转弯和刹车时，前驱要稍带油门，后驱一定不能给油。而用河沙铺的就更要眼尖手快，要看清路面上石头的大小和尖利程度并及时避开，在这些过程中一部分是人车合一的感觉，一部分是感觉到了立马做出反应操控，所以这是个纯经验技术活，当然你如果参加拉力赛啥的经管放开了跑，毕竟想着要拿奖的！
3. 大自然天气的影响。 大自然无外乎就是春夏秋冬风雨雷电，地震啥的比较特殊的发生率太少可以忽略。雪天因为有石子的铺垫可以增加摩擦力，所以很好走，除了下个几十公分厚埋了石子又被车压成平滑的冰面外几乎是没啥问题的，雨天却会打滑，因为石子与石子与路基都充满了水，又没能及时排出去，雨水充当了填充和润滑剂，车速过快会飘，失去控制。
个人经验观点，有不妥还请及时斧正，我是海云，感谢垂阅！
