在性能汽车军备竞赛中，一个经常被忽视的事实是，直接的动力并不是使发动机变得特别的真正原因。

当然，仅用内燃机就能爆发出700千瓦的功率的确会令人印象深刻，但是，要真正成为人们喜爱的东西，需要有一种额外的东西——一种能够激发灵魂的声音。

因此，以下排名不分先后，为您介绍目前您可以买到的最佳音效发动机。

1、丰田2UR-GSE

发动机容量：4696cc

进气：自然吸气

气缸数：8

功率：351kW

扭矩：540Nm

搭载车型：雷克萨斯RC F、雷克萨斯LC 500

丰田2UR-GSE引擎

如果没有雅马哈(Yamaha)的发动机，它就不可能进入这份“最佳声音”榜单，而丰田2UR-GSE 5.0升自然吸气V8发动机是该品牌最好的发动机之一。

雷克萨斯RC F

发动机的整个团队都为雷克萨斯LC和RC F轿跑车配备的极具魅力的5.0升V8而着迷。

雷克萨斯LC 500

2UR-GSE发动机已经存在了一段时间，于2007年首次在雷克萨斯IS-F中亮相，但在当前的LC 500中，它达到了顶峰，其底盘与发动机的组合相得益彰。

2、法拉利F140 GA引擎

发动机容量：6496cc

进气：自然吸气

气缸数：12

功率：588kW

扭矩：718Nm

搭载车型：法拉利812 Superfast、法拉利812 GTS

法拉利F140 GA引擎

法拉利812 Superfast和GTS的机头采用了F140发动机系列，该系列自21世纪初就已经问世，但这并不能减弱我们每次听到它时的冲击力。

法拉利812 Superfast

尽管是该列表中最强大的发动机，但十二缸发动机仍有更多的余量。法拉利812 Competizione将配备610kW/692Nm版本的F140引擎。这可能是我们最后一次看到法拉利在没有涡轮增压或电气化的情况下安装自由呼吸V12引擎。

3、丰田2GR-FE引擎

发动机容量：3456cc

进气：增压

气缸数：6

功率：257-321kW

扭矩：400-441Nm

搭载车型：路特斯Exige，路特斯Evora，路特斯Emira

丰田2GR-FE引擎

当你驾驶路特斯s Exige或Evora时，会发生一些不可思议的事情。踩下油门，向红线加速，4500转后，排气系统中的一个阀门突然打开，释放出一种让你魂牵梦萦的声音。

路特斯Exige

路特斯跑车发动机舱内的增压3.5升V6发动机正处于最佳状态，发出的声音听起来让您着迷。

路特斯Evora

坦率地说，令人难以置信的是，本质上是丰田凯美瑞的发动机，只要稍加调整，就能听起来如此极端。不要低估2GR-FE引擎。

路特斯Emira

虽然路特斯Exige和路特斯Evora已经走到了生命的尽头，但2GR-FE引擎将在过渡时期与路特斯Emira一起继续存在。

4、大众集团5.2 V10 40v FSI

发动机容量：5204cc

进气：自然吸气

气缸数：10

功率：397-470kW

扭矩：540-600Nm

搭载车型：兰博基尼Huracan，奥迪R8 V10

大众集团5.2 V10 40v FSI引擎

遗憾的是V10。它既不像V12那么奇特，也不像V8那么平易近人。把它置于一个艰难的中间地带。

如今它也几乎完全消失。不过值得庆幸的是，大众集团制造出了有史以来投产的最好的V10发动机之一。你今天就可以买到。

兰博基尼Huracan

在兰博基尼Huracan和奥迪R8超级跑车之间，大众集团的5.2升V10非常出色。

奥迪R8 V10

它非常适合意大利和德国的车型，在整个转速范围内听起来都很出色，这让人想起了曾经主宰一级方程式赛车的极限V10发动机。趁你还可以的时候好好享受，赶快入手吧。

5、大众集团EA855 evo引擎

发动机容量：2480cc

进气：涡轮增压

气缸：5

功率：294KW

扭矩：480牛米

搭载车型：奥迪TT RS、奥迪RS3、奥迪RS Q3

大众集团EA855 evo引擎

直列式五缸车屈指可数，尽管少数制造商已经将其布局投入生产，但它在很大程度上仍然是奥迪的代名词。

奥迪TT RS

在WRC B组时代的巅峰时期，那些在芬兰森林露营的人将能够从其他领域选择奥迪，这要归功于其独特的发动机音符。

奥迪RS3

2.5升涡轮增压五缸发动机仅安装在奥迪系列的三款车型上，虽然汽油颗粒过滤器略微减弱了声学效果，但它发出的声音太迷人了，无法忽视。

奥迪RS Q3

五缸隆隆声是独一无二的，每次听到它，我们都会被带回那些老式的拉力赛车。

当独特的发动机音调与旋转轮胎排出的碎石飞溅相搭配时，有点特别的效果。

6、捷豹AJ-V8第三代引擎

发动机容量：5000cc

进气：机械增压

气缸数：8

功率：386-423kW

扭矩：625-700Nm

搭载车型：捷豹F-Type R、捷豹F-Pace SVR、路虎揽胜Sport SVR

捷豹AJ-V8第三代引擎

如果您追求的是销量，那么只需看看安装在少数JLR产品上的第三代AJ-V8即可。

捷豹F-Type R

它发出的声音是响亮的，傲慢的，令人兴奋的。尽管巨大的增压器位于气缸组顶部，但AJ-V8的工业轰鸣声使得感应呜呜声只是一种事后的想法。

捷豹F-Pace SVR

5.0升机械增压V8发动机是目前销售的最反人类的发动机之一，但我们不能不喜欢它。

路虎揽胜Sport SVR

需要特别提及的是AJ126增压V6发动机，它使用与V8发动机相同的发动机缸体，但最后的气缸被覆盖，缸径减小。这也是一种听觉上的快乐，每当你走进隧道时，它都会让你摇下车窗。

7、保时捷MA1.76/MDG.G引擎

发动机容量：3996

进气：自然吸气

气缸数：6

功率：375kW

扭矩：470牛米

搭载车型：保时捷911 GT3

保时捷MA1.76/MDG.G引擎

一辆保时捷911 GT3中引擎可以达到9000转/分钟的转速，它就在转速范围的最顶端，你的耳朵将最接近听到真正的天使之歌。

在最大的噪音下，4.0升自然吸气的水平对置六缸车找到了一种方法，可以钻入你的头骨并敲击你的大脑。

8、梅赛德斯AMG M177/178

发动机容量：3982cc

进气：双涡轮增压

气缸数：8

功率：340-478kW

扭矩：600-800牛米

梅赛德斯AMG M177/178

搭载车型：梅赛德斯AMG C63、梅赛德斯AMG E63、梅赛德斯-AMG GT、梅赛德斯AMG GT 63 4门、梅赛德斯AMG GLC 63、梅赛德斯-AMG GLE 63、梅赛德斯-MAMG GLS 63、梅赛德斯AMG G63、阿斯顿·马丁DB11 V8、阿斯顿·马丁DB11 Volante、阿斯顿马丁Vantage、阿斯顿·马丁DBX。

梅赛德斯AMG GT 63 4门

如果这个名单上有一个主力，那就是梅赛德斯-AMG的M177/178 V8。该款4.0升双涡轮增压V8已被证明是一款可塑性和动态的发动机，安装在11种不同的车型上，除此之外还有其他车型。

当AMG宣布它的6.2升atmo V8发动机将被强制感应发动机取代时，有很多人感到惊愕，但阿法尔特巴赫的工程师们从未被怀疑过它的能力。

9、现代2.0 Theta II T-GDi引擎

发动机容量：1998

进气：涡轮增压

气缸：4

功率：206kW

扭矩：392Nm

搭载车型：现代i30 N

现代2.0 Theta II T-GDi引擎

你现在可以排除你的先入为主的判断，因为现代汽车的2.0升涡轮增压四缸安装在i30 N上是顶级的版本。

我们在这里应该具体一点。虽然在现代和起亚家族中有少数suv使用相同的发动机，但与高性能N车型使用的发动机相比，这是一个较低的压缩版本。

现代i30 N

2.0升发动机缺少的是彻底的咕哝声，它用声学滑稽动作弥补了不足。因此，i30N所发出的声音使其成为热门音乐类的佼佼者。

10、法拉利F136 Y V8

发动机容量：4691cc

进气：自然吸气

气缸数：8

功率：338kW

扭矩：520Nm

搭载车型：玛莎拉蒂GranTurismo、玛莎拉蒂GrandCabrio

法拉利F136 Y V8

法拉利最后一款自然吸气V8发动机与众不同。被称为F136，它将永远被人们铭记为F430和458超级跑车背后的核心。

然而，尽管马拉内罗车队用双涡轮F154取代了自然吸气的V8发动机，姐妹公司玛莎拉蒂至今仍在使用4.7升版本的F136。

玛莎拉蒂GranTurismo

当法拉利使用时，F136 V8采用了平面曲柄，而玛莎拉蒂版本则采用了更传统的跨平面设计。

这种变化并不能阻止玛莎拉蒂从排气口发出丰富多彩的声音。

玛莎拉蒂GrandCabrio

声音是你所希望的意大利V8发动机的一切。感觉很自然，而不是人为的，发动机在负载下运转时听起来很有操作性。

可能会有更精致的驾驶体验，但玛莎拉蒂的竞争对手中很少有人能比得上这一对！