发动机是汽车的“心脏”，重要性不言而喻，如发动机出现了问题，就会直接影响到车辆的行驶，而发动机最常见的问题就是温度过热。
导致发动机温度过热的一般有两方面原因：
1
发动机自身故障；
2
散热系统出现问题。
如果维修人员想要快速检测出发动机温度过热的原因，可以通过以下的6点进行检测。
1
检查机油量
如果机油量过少，就会影响到发动机的散热和润滑。可是，机油量过多又会让发动机在运转时，遇到更大的阻力。要知道，原本发动机工作时温度就较高，所以更要注重机油的润滑性能以及散热性能。
在换机油的时候，注意机油的添加量，严禁越多越好，要按照标尺要求添加。
2
检查机油滤芯
检查机油滤芯主要是看滤芯是否堵塞，因为在发动机的工作过程中会有空气杂物进入、发动机中些许金属磨屑和机油氧化物产生。一旦车主使用了劣质的机油滤芯，这些杂物就会非常的容易堵塞滤芯。
劣质的机油滤芯失去了拦截机油中杂质的作用，同时，劣质的滤芯还会加剧其它机件的磨损，比如加剧缸体劳损，这就亏大了。
3
检查冷却液
在发动机工作时，有大部分的热量是被未充分利用的，而这些未被充分利用的热量，会聚集在发动机的机件上。而这个时候，一旦发动机的冷却液不足，散热效果就会不足，很容易造成发动机温度过高。
4
检查节温器
说到冷却液不得不说一下节温器，随着发动机的温度逐渐升高，节温器在78-88摄氏度时开始渐渐开启阀门，冷却液通过打开的阀门，越来越多跑进发动机，参与到大循环冷却中。
如果节温器发生了故障，就会导致冷却循环不顺畅，最终导致发动机过热。其主要的故障有阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，大家检查的时候一定要细看噢。
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检查工作负荷
发动机在工作中就会有产生热量，而发动机在重负荷状态下工作，产生的热量就会更多。如果发动机长期在重负荷状态下工作，使用寿命就会大幅度减少，所以这是大家在行驶过程中应该注意的问题，给车辆进行适当的休息非常重要。
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检查风扇
硅油离合器风扇是普遍卡车都使用的，对硅油离合器风扇来说，最关键的部位是它前盖上的螺旋形双金属片感温器。因为硅油离合器风扇，它可以通过发动机的温度变化来调节转速，可一旦他的双金属片出现断裂或者疲劳失效的现象，就会直接导致风扇低速运转，甚至是停运，从而影响发动机的散热效果。
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总结
以上的6点是造成发动机温度过热最重要的原因，一旦出现发动机温度过热的现象，维修人员可以先从以上6个方向着手，快速检查出导致发动机过热的原因，对症下药，为车主提供优良快速的服务。
