在商用车领域微卡一直是小业主的首选，价格不贵，能够运送的货物也不少，相比货车来说要方便很多。不过现在很多车都讲求多功能和跨界，就好像乘用车中的轿跑和SUV、MPV，严格意义讲都是将不同车型进行融合，赋予全新的生命。其实微卡与皮卡同样可以互通，就好像这款车就是微卡升级后的皮卡车型，不仅货箱超长，而且三菱的动力也是很棒的支持。
提到长安汽车，大家并不陌生，在SUV领域中CS系列一直销量不错，以丰富的内饰、高颜值的外观以及舒适性赢得了很多车主的喜爱，在商用车领域长安的表现一直也不错,销量排名也是比较靠前，神骐F30在其皮卡阵营中就是优质的代表。
立体感很强的前格栅很有质感，宽大的车头灯与进气栏贴合度很高。雾灯区被包裹在黑色蜂窝装饰板上，下方进气口与防护板将车头托起，加上前机盖两道线条，从正面的视觉上更偏向于乘用车的效果。F30在单排和双排版都推出了不同车型。鉴于整车的长度，单排版比较实用一些。车窗与车门的比例十分协调，既确保了上下车的方便，又能从侧面对车内人员提供不错的保护作用。货箱的设计保留了微卡的样式，不仅可以从三面打开，而且在两边也有便于上下车的踏板。两侧各有四个用于固定货物的锚点，可以让车内货物保持稳定性，不至于倾斜或是掉落。5740mm、1765mm的长宽不算小，而且货箱占据了3米的长度，为了安全，在时速的设计上最高限制在130公里/小时。14英寸的子午胎确保了良好的操控性，车胎两边的防护板有效起到了防溅的作用。
内饰虽然比较简洁，但并不是过于单调。中控区使用了传统的一块蓝色液晶屏，周围的按钮可以满足常规的功能需求，下方的空调区域采用了三粒旋钮的配置，方便驾驶者操控，指向也很清晰。在档位区安排了放置手机和水杯的地方，可以满足日常的小型储物需求。四辐方向盘有利于对这台车的操纵，而机械仪表盘显示清晰，读数也很干脆，不会因为反光而影响到视线。黑、银两色的搭配提升了车内的视觉感，而所触之处手感也不错。
座椅非常舒适，特别是单排版的乘坐空间也很宽裕，1760mm的车高和3470mm的轴距对于头部和腿部都不会感到拘谨，但如果是双排，在后面的乘坐就比较适合短途了。
1.5L的动力可以带来111PS的最大马力和142N.m的最大扭矩，152mm的离地距离和限制车速可以有效的保证车身稳定性，不会因为转弯或是速度过快而发生倾斜。虽说这台车有1380KG的重量，但三菱发动机的支持让它在油耗方面有着不错的表现，正常情况下在百公里8升左右。而且驾驶舱内的静音效果也不错，对于路噪的控制也在正常范围之内。
这台由微卡升级之后的神骐F30有着实用的标签，在动力上也可以将油耗得以很好的控制，货箱装载了货物反而会让车身更加稳定，而且这款车也有一定的乘用功能，也算是两种车型融合的代表了。
