近日，江西五十铃宣布新一代D-MAX将在5月正式上市，新车延续了老款车型的动力总成，并没有用上海外车型的3.0T柴油发动机，那么1.9T柴油发动机是否够用，相信一部分考虑中端皮卡的消费者也有注意到平行进口的丰田海拉克斯，那么这两款车之间到底应该如何选择？谁的性能更好，今天我们选车侦探就来详细分析。
涡轮增压发动机对比
对于皮卡来说，就实质用途来说介于工具型车辆和家庭使用的乘用车之间，大多数车型都会配备扭矩更大的柴油发动机，丰田全新海拉克斯搭载了一台2.8L的涡轮增压柴油发动机，其代号为1GD，相比老款发动机，新一代使用了更大的重型涡轮增压器和滚珠轴承衬套，并采用了新的共轨喷射系统，最大燃油压力更高，达到250兆帕，因此动力有了明显的提升。为了增加耐用度，发动机的气缸盖垫片、缸体、活塞、排气歧管和垫片材料都被重新设计，为了保证长时间运行下发动机的稳定性，冷却系统也有所改进，冷却风扇尺寸更大。
而五十铃D-MAX搭载了排量更小的1.9T发动机，但这台代号为RZ4E的发动机技术方面更加先进，除了高压共轨直喷系统，五十铃还有VGS可变几何涡轮增压技术，通过改变涡轮的几何形状来来控制涡轮的有效面积，降低大尺寸涡轮在低转速下难以启动的问题，同时让涡轮在高转速时保持强劲的增压效果，相比老款的2.5L发动机，1.9T内耗减少了37%，重量减轻了62公斤。
虽然这台新发动机的输出数据不如丰田，但耐用度在其主销市场东南亚更具知名度，五十铃故意调低他们的发动机，以最大限度地提高可靠性，以应付恶劣的燃油质量或维修习惯。尤其是在马来西亚等地区，许多D-Max是真正的工具车，工作条件非常艰苦。而在泰国市场，一些稍加改装的1.9T发动机最大功率就可以达到300马力。
从表格对比来看，丰田海拉克斯的发动机峰值扭矩达到420Nm，在1600-2800转/分之间都可以保持在这个扭矩，因此低速起步牵引力充沛，虽然五十铃的动力更小，但在发动机更重的前提下，海拉克斯的优势并不明显，而平行进口的车型目前大多数为2.7L汽油版本，其峰值扭矩只有245Nm，加上高昂的价格，从动力来看五十铃更值得选择。
载货能力和通过性对比
五十铃D-MAX前悬挂使用双叉臂式独立设计，后悬挂采用钢板弹簧，这与丰田海拉克斯的设计相同，但新一代五十铃采用了更长的钢板弹簧来抑制路面振动，弹簧间距更大，在负载下转弯时可以保持稳定性，新一代还修改了连接点以提高转向稳定性，包括弹簧刚度、减震器和悬架衬套都有所改变，同时前后减震器阻尼力经过了改进，以提高乘坐舒适性，改进后的座舱减少了从道路到乘客的振动传递，滤震效果更好。
在两款车的四驱车型上，五十铃带有后桥差速锁，而平行进口的2.7L丰田海拉克斯没有这样的装备，只有价格更贵的4.0L版本才有，就通过性能来说，D-MAX的伊顿机械差速锁可以在两侧车轮抓地力出现差异时（比如一侧打滑）介入，当转速差达到上限，差速锁将会自动锁止差速器，将动力传给拥有抓地力的车轮，帮助脱困。
选车侦探观点 ：无论是自用还是后期改装越野，合资五十铃D-MAX的性价比更高，1.9T发动机后期改装的潜力大，价格相差10万以上，虽然新一代丰田海拉克斯2.8L车型的动力强劲，但价格昂贵，其对手是未引入的D-MAX 3.0T，而在通过性方面，四驱标配后桥机械限滑差速器的五十铃D-MAX更强，根据海外市场的油耗数据，五十铃1.9T百公里油耗为8.0L，而丰田海拉克斯2.8T为9.5L，因此无论预算如何，五十铃都是更好的选择。
