文/周静

刚刚过去的2017天津国际客运交通装备与技术展览会，以“绿色出行、智慧交通”为主题。新能源客车自然是这届天津客车展当仁不让的主角，但是我们欣喜地发现，和比亚迪、银隆、南京金龙等以新能源客车为“武器”进入行业的“新军”不同，以往客车行业的领军“老将”，正在回归产品和技术本身，实现全面均衡发展，传统优势没有丢。

这届展会上亮相的传统燃油和混合动力客车，都采用了什么发动机？我们来盘点一下。

宇通客车

作为国内大中型客车以及新能源客车销量“双料冠军”，宇通客车此次展出的6米、8米、10米纯电动公交车和10米旅团纯电动客车之外，还有8.5米插电式混合动力公交车ZK6850CHEVNPG29A（H8）、10米插电式混合动力公交车ZK6105CHEVPG（H10）以及高端公商务车T7，共7款明星车型。

▲ 宇通H8立志打造“最适合中型城市的插电式混动公交车”

H8、H10搭载的是宇通自制系统和YC4D140N-50、YC6J200-50发动机。这两款插电式混动客车不仅完善了宇通的新能源产品矩阵，同样在细分市场占据优势地位。其中，H8插电式混动客车是宇通去年4月重磅推出的新车型，立志打造“最适合中型城市的插电式混动公交车”，甫一推出便斩获多个批量订单，成为细分市场的明星。

尽管上市才一年多，但不仅频频亮相各种重大国事活动，而且打破了长期以来合资品牌对高端公商务车市场的垄断，宇通高端公商务车ZK6710Q1（T7）使用的是通用V8发动机。

中通客车

中通客车5款展车里有两款装载了发动机，分别是11米校车LCK6119D5Z和10米混合动力旅游车LCK6109PHEVG。这两款车型已畅销市场多年，可谓是两员“老将”。

▲ 搭载康明斯ISF3.8发动机的中通客车C07

11米的LCK6119D5Z“大鼻子”校车，这已是中通的第三代校车产品，在继承了前两代各项优良性能的同时，中通第三代校车重点在安全性能上进行了各种升级。发动机标配WP5.200E51、选配YC6J200-52，均满足国五排放标准。

中通的混合动力旅游车LCK6109PHEVG，作为新能源旅团产品的代表车型，从2014年推出至今，一直是市场上的畅销车型。即使近两年在公交车占据绝大部分新能源市场份额的时候，以LCK6109PHEVG为代表的中通混合动力旅团产品仍然订单不断，足迹遍布山东、辽宁、江苏、上海、湖南等地。这款车的发动机也是选择了潍柴，WP7.240E51。

C07是中通客车一个拥有完全自主知识产权的高端公商务专车品牌。采用康明斯ISF3.8S5154发动机的中通C07，整车动力性、安全可靠性、舒适性、经济性及环保性都达到国际同类产品先进水平。

金龙客车

作为金龙客车经典五系家族的新成员，金龙XMQ6105AY公路客车在本届车展上首次正式公开亮相。

有望成为金龙客车在公路客运又一代表产品的金龙XMQ6105AYD5C，通过对动力系统的进一步优化，不仅可以适应复杂路况的多样化、定制化需求，而且可以进一步减少用户的综合运营成本，打造成市场的“赚钱神器”。它可选的发动机有：YC6J245-52、WP7.270E51、YC6A270-50，能够实现高效低耗，动力输出稳定强劲，并良好匹配公路客运、旅游市场的实际路况。

▲ 可选配玉柴、潍柴发动机的金龙新五系

金龙客车另外一款展车、自主ISG混合动力客车XMQ6850AGCHEVD53则以经济高效著称。该车使用YC4EG160-50发动机，采用金龙自主研发的ISG技术，搭载“易驱”新能源管理系统，破解了传统混合动力客车实际应用中存在的不省油、爬坡乏力、难以实现快速充电等行业难题，同时还可实现新能源客车的高效管理，助力用户创造更大价值。

金旅客车

此次天津车展上，金旅全新发布的一款7米考斯特汽油版车型，匹配通用六速自动变速器，高效动力技术领先国内同级别商务车，实现了舒适及效能的完美统一。

▲ 金旅全新”川流“城市客车有纯电动、混合动力、柴油等多种动力选择

这款XML6700搭载了马力更大、噪声振动小、提速快、可靠性高的4.8升V8发动机，还能满足军警等特定用户的专用需求。未来这一系列还会延展到8~9米车型，作为金旅继续进军中高端公商务中巴市场、走向国际化的拳头产品。

新城市客车“川流”，是金旅今年推出的全新造型的城市公交，凝聚了传统经验和创新技术，将美观、节能、环保等主流需求集于一身，涵盖10~12米长度段，同时有纯电动、混合动力、柴油等多种动力选择，将主打成为新一代城市客车的典范。这次展出的XML6115混合动力城市客车采用的是YC6J200-52发动机。

苏州金龙

苏州金龙海格客车特别研究了天津及周边市场的细分需求，在此次展会上展出了更具针对性的两款畅销车型：海格新型城市客车KLQ6129和海格E系中巴KLQ6902。

▲ 天津公交使用的海格KLQ6129KAE51

KLQ6129k是海格客车针对天津市场量身定制的一款新型城市客车。这种新型城市客车可采用公交班次发车，让市民既享受到城市公交的便捷，又不会影响长时间乘坐的舒适性。展会上亮相的就是天津公交用车，这款海格KLQ6129KAE51使用的发动机是YC6L330-50。

针对客运行业转型升级和客运线路短途化的趋势，海格E系中巴凭借安全、节油、舒适、耐用四大优势收获市场广泛好评。中巴KLQ6902KAE50所使用的发动机是WP6.245E50。

客车动力新方向

作为客车行业2017年上半年重大行业活动，本届天津客车展备受各客车、公交客运及相关零部件生产企业的重视。这次展会相当于2017年客车市场发展的风向标，对于发动机行业也是如此。

除了上述“两通三龙”之外，展车上装载发动机的还有福田欧辉3款车型：采用国五奥铃发动机的BJ6570S2MDB-1校车、采用F1CE0442A*C发动机的福田欧辉BJ6123插电式混合动力客车和采用YC4G200-50发动机的BJ6802U6AFB-3城间客车；安凯客车7米高级商务车宝斯特K7（汽油版）运用江淮HFC4GA3-4C国四发动机，10米校车HFF6101KX51采用WP4.1Q160E发动机；黄海客车DD6120CHEV1N混合动力城市客车采用YC6J210N-52发动机。