猎豹CT7在皮卡市场中的表现算是比较低调的，不过这并不能掩盖它非凡的基因，该车的整车模具都是从韩国引进的，相对来说是比较成熟的。而底盘悬挂则是直接来自于三菱的黑金刚，越野性能更是没的说。这样一台融合多方技术优势的皮卡，真的不能打动你？
猎豹CT7的车体尺寸为 5310/1835/1785mm，轴距3105mm，货箱尺寸为1517*1518*450mm，从外观来看，可以说猎豹CT7非常有个性，或许是来自于韩国模具的关系，该车的外观流体设计，颜值绝对在线，并没有因为突出实用性而忽略了对于“脸面”的追求。
猎豹CT7全系标配侧踏板、货箱宝、前雾灯、无骨雨刷及不锈钢龙门架，内饰方面则是全系配备了皮质座椅，这些都是厂家良心的体现之处，同时该车采用了印刷金属导线式的隐藏天线，这种只能在乘用车上见到的技术也出现在了猎豹CT7，可见该车志在打造更倾向于乘用车的皮卡车型。
猎豹CT7的前悬挂采用双叉臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬挂采用皮卡常用的钢板弹簧非独立悬架，前后轮距均为1520mm，在行车过程中，无论什么样的急转都能保持很好的车身姿态和车辆的稳定性。另外全系统一使用235/70 R16的轮胎，接近角为28°，离去角为23°，最小离地间隙为200mm，通过性非常优秀。
内饰部分突出实用，并没有刻意去靠近豪华感，整体风格简单朴实。用料方面大面积应用了深色的塑料材料。整体布局比较协调，但也缺少亮点，大多国产皮卡的内饰也都如此，与海拉克斯非常相似。方向盘为与猎豹CS10同款的四幅方向盘，ABS+EBD也为全系标配。
柴油版本使用了型号为D19TCID1的1.9T涡轮增压柴油发动机，输出的最大功率为136马力，最大扭矩300牛·米。传动系统为5速手动变速箱。总的来说猎豹CT7在市场中的定位处在中游，即不是领军级别，却也不是垫底级别，可如今在市场中的表现却显得非常的边缘化，了解这车的朋友不妨说说，它究竟差在哪里呢？
